据WSJ媒体报道，川普政府正敦促监管机构加快推出新排放规则,试图反击加州汽车制造商制定的尾气排放标准。




加州是美国人口最多的州，加州去年的汽车销量约占美国总销量的三分之一，他们可以制定自己的汽车排放规则，而川普政府希望撤销这项豁免，以限制加州对汽车行业的影响力。据了解，加州在2009年和2013年首次获得EPA的豁免，并在此基础上制定了自己的尾气排放标准。其他13个州随后也效仿加州，这使加州的空气监管机构对国家标准拥有了更大的权力。

据知情人士透露，政府可能在未来几天内采取行动，遏制加州对汽车行业的影响。川普的目的是终止加州自己制定排放规则的权利，迫使加州汽车制造商与政府进一步合作。

知情人士透露，白宫加快制定新规仍面临着巨大的法律障碍，美国环境保护署和美国交通部正在监督规则的制定过程。这是川普上任以来的一项优先任务。这可能会迫使汽车制造商在美国销售轿车和卡车时满足两套尾气排放标准。汽车行业高管表示，这种情况将危及未来的汽车规划。

据了解，川普上任几天后，汽车公司就开始游说川普放宽奥巴马时代的标准，称那些标准过于严格，没有考虑到消费者对耗油量更高的卡车和suv的偏好转变。

福特丶本田丶宝马和大众汽车公司在今年夏天与加州达成协议，自愿遵守一套新的标准，这套标准比川普的提议更严格，但比奥巴马时代的标准更温和。这些公司表示，该协议旨在支持全国统一汽车尾气排放标准，而不是各州规定的大杂烩。

白宫发言人贾德迪尔（Judd Deere）表示，我们的规定是一个现实和透明的燃油经济性标准，将减少汽车污染，不像加州正在做的事，我们的重点是确定规则。加州的举动令一些政府官员感到失望。加州州长办公室和加州航空资源委员会的发言人对此不予置评。

汽车制造商丶加州和川普政府官员均表示，从总统上任之初，他们就希望在全美50个州保留一项全国性的燃油经济性标准，但与加州就调整规则进行的谈判一直充满变数。川普政府今年早些时候表示，将终止与加州官员的谈判。

对此，加州官员已经提起诉讼，并表示他们将在法庭上对任何威胁其排放豁免政策的言论提出质疑。据悉，加州政府去年首次起诉美国环保署，原因是该机构试图重新规定奥巴马时代的减排目标。