过去四个月来，麦考米克（Margaret McCormick）的2001年丰田Celica汽车一直在她的公寓楼停车场未动：一只轮胎漏气，传送装置也坏了。
特拉华州新卡斯特市居民丶已经失业两年的麦考米克说，“要修它，我需要1000美元，我可没有那笔钱。”
据《今日美国》报道，由于失业丶无薪放假和接近4美元一加仑的汽油高价侵蚀钱包，越来越多美国人尽量开旧车上路，推迟更换新车。麦考米克是其中之一。
美国汽车协会（AAA）大西洋中部地区主管拉德尔（Jim Lardear）说，许多美国人依靠汽车维持生计，没有汽车对于他们是灾难。
AAA的调查发现：
-- 54%的美国开车人说他们不想承担购买新车的负担，因此他们要继续开旧车；
-- 四分之一的开车人说他们过去一年来无视车辆维修要求，但他们可能因此面临花大钱的修理；
-- 28%的开车人拿不出2000美元的维修费，18%的人拿不出1000美元的修车费。
特拉华州威明顿市绿丘修车行（Greenhill Auto Service）老板维尔（Phillip Weir）说，“过去坚持3000英里换机油的人，现在到了5000英里再换。过去5000英里换机油的人，现在到了7000丶8000 甚至9000英里再换。”
全美最大的润滑油连锁公司吉菲润滑（Jiffy Lube）已经修改机油3000英里更换的理论，开始根据顾客开车习惯和汽车说明书确定何时换机油。
佛罗里达湖城（Lake City）修车行老板威金森（Jim Wilkinson）说，许多顾客都是到了必须修理的时候才修车，推迟例行维修。
他说，“他们送来一辆汽车换机油，我们发现三个东西需要修；顾客就说，‘什么东西我必须修，有什么东西我可以再用一阵子？’”
机械师说，就长期来说，那可能花钱更多。特拉华州新港一家修车行老板赫恩（Ty Hearne）说，一名顾客的2005年起亚Spectra正时皮带该换了，需要几百美元。他推迟更换，那条皮带断裂，破坏引擎，现在需要花费数千美元修理。
赫恩说，“缺钱维修，最终花钱更多。”那名顾客现在无钱更换引擎。
《今日美国》说，经济差也改变了顾客修车还是买新车的决定。赫恩说，“几年之前，如果一辆汽车需要几千美元维修，顾客就说‘算了，那辆车不值得修，我买辆新的。’现在我不常听到那种说法。”
但是，到了缴费的时候，机械师看到顾客的真正痛苦。圣路易斯哥伦比亚修车行老板哈尔频（Chuck Halpern）说，“你看到很多人会说，‘试试这张信用卡’。”他曾经看到一名顾客为了450美元的维修费，用了四张信用卡才凑齐。
来源侨报