据国会山报3月11日报道 总统川普正寄希望于其“怒火与烈焰”的强硬言论可以重新打开霍尔木兹海峡，并避免美伊冲突所引发的石油危机。
图源：国会山报报道截图
但这一策略迄今尚未产生实际效果。过去24小时内仅有两艘船只通过该海峡，而全美各地的汽油价格仍在持续上涨。
卡托研究所（Cato Institute）国防与外交政策研究员乔恩·霍夫曼（Jon Hoffman）表示，海军护航在缓解当前局势方面可能作用有限，但会让美国军人直接处于敌方火力之下。
霍夫曼对《国会山报》表示：“海军护航的风险极其巨大，因为这会让美国直接置身于危险之中，而此时美国已经在试图抵御伊朗在整个地区发动的攻击。”
至于接管海峡的设想，他表示，任何此类行动“都会立即使美国军队不仅在伊朗海岸附近行动，而且会让美国军队参与一项他们实际上并不适合执行的任务”。
他说：“我认为这更多地说明川普目前确实有些手足无措。他正在试图匆忙拼凑出某种连贯的信息和战略……因为他正试图安抚市场。”
霍尔木兹海峡位于阿曼与伊朗之间，连接波斯湾、阿曼湾和阿拉伯海，是全球海上运输最重要的咽喉要道之一。通常每天约有60艘运载原油的船只通过这一水道。
2024年，平均每天约有相当于全球石油消费量20%的石油通过该海峡运输。
自美国和以色列一周多前开始对伊朗发动攻击以来，伊朗伊斯兰革命卫队与伊朗海军已经关闭海峡，并警告所有试图通过的船只都将遭到攻击。
美国有线电视新闻网（CNN）周二报道称，德黑兰已开始在该水道布设水雷。
这种动荡导致全球能源价格飙升，包括美国在内，而距离中期选举不到8个月，选民已经对生活成本问题感到担忧。
这种“卡脖子”局面令川普感到沮丧。他周一晚间在Truth Social上发帖称，如果伊朗“采取任何阻止石油通过霍尔木兹海峡运输的行动”，美国将对其实施“二十倍更猛烈的打击”。
他周一还对记者表示：“我不会允许一个恐怖主义政权挟持世界，并试图切断全球石油供应。”
他补充说：“如果伊朗做出那样的事情，他们将遭到更猛烈的打击。如果他们想玩这种游戏，他们将永远无法恢复。”
周二，在有报道称伊朗已在海峡布设水雷后，川普再次发出类似威胁。
川普上周首次提出，如果“有必要”，可以由海军护送更多油轮通过海峡。但周一他表示希望不需要这样做。
他说：“到必要的时候，美国海军及其伙伴将护送油轮通过海峡。我希望不需要这样做，但如果需要，我们会护送它们安全通过。”
他还淡化了对伊朗布设水雷的担忧，对记者表示：“我们完全知道它们被放在什么位置，我们会非常迅速地把它们清除掉。”
同时，他还说：“如果他们这么做，如果他们玩这种游戏，我们将以他们前所未见的程度打击他们。”
周二上午在五角大楼讲话时，美国参谋长联席会议主席丹·凯恩（Dan Caine）将军表示，如果被要求护送油轮通过海峡，军方将“研究各种选项，以创造能够执行任务的军事条件”。
他说，五角大楼的思考包括：“需要哪些资源、需要怎样的指挥与控制，以及风险是什么、我们如何降低这些风险？因此我们正在研究一系列选项，并将在问题出现时寻找解决方案。”
与凯恩一同出席的国防部长皮特·赫格塞思表示，川普“非常重视该海峡的状况”，美国拥有解决问题的能力，但“这并非为了扩大战争，也不会扩大战争”。
赫格塞思随后在社交平台X上表示，美国军方已经在海峡中消灭“不活跃的布雷船只”，“以毫不留情的精确打击将其摧毁，我们不会允许恐怖分子挟持霍尔木兹海峡。”
川普政府对油价尤其敏感，而保持低成本一直是川普向选民传递信息的重要组成部分。
然而，在美以对伊朗发动攻击之后，石油和汽油价格迅速飙升。
油价在周一一度飙升至每桶119美元，随后回落至每桶100美元以下。
截至周二下午，国际基准布伦特原油价格约为每桶91美元。在冲突爆发前几天，其价格在每桶70至73美元之间。
与此同时，美国汽油平均价格约为每加仑3.54美元，而一个月前为每加仑2.92美元。
石油分析师马特·史密斯（Matt Smith）在市场分析公司Kpler周一举办的一场简报会上表示：“这对川普来说是最糟糕的事情。美国非常特殊，几乎人人开车，而且每隔几英里你就会看到加油站的巨大价格牌，上面写着当前的油价。”
不过，如果冲突在今年晚些时候的中期选举前结束，目前的高油价可能不会成为选举中的关键因素，因为随着需求放缓，汽油价格通常会在秋季下降。
战略与国际问题研究中心（Center for Strategic and International Studies）能源安全与气候变化项目高级研究员克莱·西格尔（Clay Seigle）表示，美国海军为油轮提供护航在安全方面可能有一定作用，但“绝对不是解决当前石油危机的灵丹妙药”。
西格尔表示：“这绝对不是唯一需要采取的措施，而且它不太可能完全有效，因为伊朗方面可以而且很可能会对该护航计划构成威胁。”
他补充说：“海军护航舰艇对无人机攻击是否有效尚不确定。我们目前还不知道，因为这一点还没有真正经过检验。”
他说，伊朗似乎并没有以大型石油和天然气超级油轮为目标，目前大约只有10艘较小的船只遭到某种形式的攻击，例如携带低爆炸载荷的无人机。
西格尔表示：“我们还没有看到他们发射反舰弹道导弹或反舰巡航导弹，也没有看到船只面临爆炸性海军水雷或快速攻击炮艇的威胁。这些都是伊朗武器库中的装备，目前还没有看到它们被部署，但现在就断言伊朗绝对不会使用它们还为时过早。”
与此同时，能源分析人士本周对《国会山报》表示，还可以采取其他措施至少部分缓解成本压力，包括释放美国及其他石油消费国的战略石油储备。
莱斯大学贝克研究所（Baker Institute）能源与全球石油问题研究员马克·芬利（Mark Finley）在谈到释放战略储备时表示：“这是应对供应短缺的有效杠杆。”
但利波石油顾问公司（Lipow Oil Associates）总裁安德鲁·利波（Andrew Lipow）周一指出：“随着冲突的持续，原油价格将会继续上涨。”他指出，更长时间的冲突意味着更长期的供应限制。
图源：国会山报报道截图
但这一策略迄今尚未产生实际效果。过去24小时内仅有两艘船只通过该海峡，而全美各地的汽油价格仍在持续上涨。
卡托研究所（Cato Institute）国防与外交政策研究员乔恩·霍夫曼（Jon Hoffman）表示，海军护航在缓解当前局势方面可能作用有限，但会让美国军人直接处于敌方火力之下。
霍夫曼对《国会山报》表示：“海军护航的风险极其巨大，因为这会让美国直接置身于危险之中，而此时美国已经在试图抵御伊朗在整个地区发动的攻击。”
至于接管海峡的设想，他表示，任何此类行动“都会立即使美国军队不仅在伊朗海岸附近行动，而且会让美国军队参与一项他们实际上并不适合执行的任务”。
他说：“我认为这更多地说明川普目前确实有些手足无措。他正在试图匆忙拼凑出某种连贯的信息和战略……因为他正试图安抚市场。”
霍尔木兹海峡位于阿曼与伊朗之间，连接波斯湾、阿曼湾和阿拉伯海，是全球海上运输最重要的咽喉要道之一。通常每天约有60艘运载原油的船只通过这一水道。
2024年，平均每天约有相当于全球石油消费量20%的石油通过该海峡运输。
自美国和以色列一周多前开始对伊朗发动攻击以来，伊朗伊斯兰革命卫队与伊朗海军已经关闭海峡，并警告所有试图通过的船只都将遭到攻击。
美国有线电视新闻网（CNN）周二报道称，德黑兰已开始在该水道布设水雷。
这种动荡导致全球能源价格飙升，包括美国在内，而距离中期选举不到8个月，选民已经对生活成本问题感到担忧。
这种“卡脖子”局面令川普感到沮丧。他周一晚间在Truth Social上发帖称，如果伊朗“采取任何阻止石油通过霍尔木兹海峡运输的行动”，美国将对其实施“二十倍更猛烈的打击”。
他周一还对记者表示：“我不会允许一个恐怖主义政权挟持世界，并试图切断全球石油供应。”
他补充说：“如果伊朗做出那样的事情，他们将遭到更猛烈的打击。如果他们想玩这种游戏，他们将永远无法恢复。”
周二，在有报道称伊朗已在海峡布设水雷后，川普再次发出类似威胁。
川普上周首次提出，如果“有必要”，可以由海军护送更多油轮通过海峡。但周一他表示希望不需要这样做。
他说：“到必要的时候，美国海军及其伙伴将护送油轮通过海峡。我希望不需要这样做，但如果需要，我们会护送它们安全通过。”
他还淡化了对伊朗布设水雷的担忧，对记者表示：“我们完全知道它们被放在什么位置，我们会非常迅速地把它们清除掉。”
同时，他还说：“如果他们这么做，如果他们玩这种游戏，我们将以他们前所未见的程度打击他们。”
周二上午在五角大楼讲话时，美国参谋长联席会议主席丹·凯恩（Dan Caine）将军表示，如果被要求护送油轮通过海峡，军方将“研究各种选项，以创造能够执行任务的军事条件”。
他说，五角大楼的思考包括：“需要哪些资源、需要怎样的指挥与控制，以及风险是什么、我们如何降低这些风险？因此我们正在研究一系列选项，并将在问题出现时寻找解决方案。”
与凯恩一同出席的国防部长皮特·赫格塞思表示，川普“非常重视该海峡的状况”，美国拥有解决问题的能力，但“这并非为了扩大战争，也不会扩大战争”。
赫格塞思随后在社交平台X上表示，美国军方已经在海峡中消灭“不活跃的布雷船只”，“以毫不留情的精确打击将其摧毁，我们不会允许恐怖分子挟持霍尔木兹海峡。”
川普政府对油价尤其敏感，而保持低成本一直是川普向选民传递信息的重要组成部分。
然而，在美以对伊朗发动攻击之后，石油和汽油价格迅速飙升。
油价在周一一度飙升至每桶119美元，随后回落至每桶100美元以下。
截至周二下午，国际基准布伦特原油价格约为每桶91美元。在冲突爆发前几天，其价格在每桶70至73美元之间。
与此同时，美国汽油平均价格约为每加仑3.54美元，而一个月前为每加仑2.92美元。
石油分析师马特·史密斯（Matt Smith）在市场分析公司Kpler周一举办的一场简报会上表示：“这对川普来说是最糟糕的事情。美国非常特殊，几乎人人开车，而且每隔几英里你就会看到加油站的巨大价格牌，上面写着当前的油价。”
不过，如果冲突在今年晚些时候的中期选举前结束，目前的高油价可能不会成为选举中的关键因素，因为随着需求放缓，汽油价格通常会在秋季下降。
战略与国际问题研究中心（Center for Strategic and International Studies）能源安全与气候变化项目高级研究员克莱·西格尔（Clay Seigle）表示，美国海军为油轮提供护航在安全方面可能有一定作用，但“绝对不是解决当前石油危机的灵丹妙药”。
西格尔表示：“这绝对不是唯一需要采取的措施，而且它不太可能完全有效，因为伊朗方面可以而且很可能会对该护航计划构成威胁。”
他补充说：“海军护航舰艇对无人机攻击是否有效尚不确定。我们目前还不知道，因为这一点还没有真正经过检验。”
他说，伊朗似乎并没有以大型石油和天然气超级油轮为目标，目前大约只有10艘较小的船只遭到某种形式的攻击，例如携带低爆炸载荷的无人机。
西格尔表示：“我们还没有看到他们发射反舰弹道导弹或反舰巡航导弹，也没有看到船只面临爆炸性海军水雷或快速攻击炮艇的威胁。这些都是伊朗武器库中的装备，目前还没有看到它们被部署，但现在就断言伊朗绝对不会使用它们还为时过早。”
与此同时，能源分析人士本周对《国会山报》表示，还可以采取其他措施至少部分缓解成本压力，包括释放美国及其他石油消费国的战略石油储备。
莱斯大学贝克研究所（Baker Institute）能源与全球石油问题研究员马克·芬利（Mark Finley）在谈到释放战略储备时表示：“这是应对供应短缺的有效杠杆。”
但利波石油顾问公司（Lipow Oil Associates）总裁安德鲁·利波（Andrew Lipow）周一指出：“随着冲突的持续，原油价格将会继续上涨。”他指出，更长时间的冲突意味着更长期的供应限制。
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