洛杉矶华人资讯网2月20日报道，（记者Cindy）近日，面对激增的仇恨犯罪、严峻的游民和精神患者问题，公共交通相关专家召开记者会，讨论如何面对公共交通安全所面临的前所未有的考验。韩裔受害者现身说法，讲述了一段令她至今仍心有余悸的仇恨犯罪事件。
2021年10月21日，41岁的韩裔女子Esther Lee在纽约地铁上被一名非裔男子吐口水，并被用F字头大骂为“（病毒）携带者”，向她使用侮辱性的肢体语言，Esther用手机录下了这接近一分钟的丑陋画面，全程周围没有人来帮助她，她被迫在中途下车换乘了。
Esther向纽约仇恨犯罪小组报告了这一事件，但是负责调查的警察Jessica Corey向她表示，是因为她拍摄影片激怒了对方，反而使得事态升级，警察还认为，由于对方没有使用含有对亚裔歧视的语言，所以案件不能定性为“仇恨犯罪”。直到两个月后，一个民事案件调查小组看到了这个视频，事件才被定性为仇恨犯罪。
“社区迫切需要能够解决公共交通安全的方案，尤其是对于少数族裔的女性”Esther坦言：“很多人在与NYPD对话后，都给出了负面评价”。
“安全步行”陪伴式志愿者对抗恶化治安
Peter Kerre于2021年1月成立了名为“安全步行”（Safe Walks）的组织，他在Instagram创建了页面，招募志愿者，陪伴有需要的乘客，步行穿梭在公共交通站之间。Peter指出：“大多数情况下，受害者是孤身一人的，所以有一个人陪着你，就会有很大的不同”，但他也坦言，这不是最终的解决方案，因为这不是问题的根源。
Peter认为问题的根源有四个：首先，仇恨犯罪主要针对的是亚裔；其次，街道上的精神病患者增加；第三，游民增加；第四便是“房间里的大象”（Elephant in the room）现象，执法部门和社区之间的信任已经破裂，然而大家却对此视而不见。
Peter指出，警方在地铁上部署了大量的警力，增加了很多监控摄像头，并驱逐了一些游民和精神病患者，但是事实上，这些人会再次回到地铁上，这证明了警方的部署是徒劳无功的。
加州参议员闵大卫（Dave Min）表示，他于2月13日提出第434号议案，法案名为：“属于所有人的公共交通：改善安全和增加客流量”，提案要求加州前十大公共交通系统，收集乘客遭受骚扰和歧视的情况，“为了更好的制定解决方案，我们需要更多硬核数据”。
Bart主席：客流量远低于疫情前
旧金山湾区捷运系统（Bart）董事会主席Janice Li表示，新冠之前，Bart的日平均载客量是43万人次，是Bart最主要的收入来源，占总体的70%，每年约为10亿美元的收入，但是疫情期间载客量将至4%，虽然现在疫情看似恢复了，但是Bart的载客量仍然只有40%，远低于疫情前，“如果我们找不到新的收入来源，我们将无法支撑下去了”。
据统计，乘坐Bart的乘客，有三分之一的人家庭年收入低于5万，44%的人没有汽车，有三分之二的乘客是有色人种。
Janice说，为了能让更多的乘客重新回来搭乘Bart，Bart必须优先考虑安全问题，过去三年里，他们陆续推出了很多相关服务，包括：电梯服务员、危机干预专家、洗手间服务员和大使计划等，“我们在站台上安排了更多的Bart工作人员”。
2021年10月21日，41岁的韩裔女子Esther Lee在纽约地铁上被一名非裔男子吐口水，并被用F字头大骂为“（病毒）携带者”，向她使用侮辱性的肢体语言，Esther用手机录下了这接近一分钟的丑陋画面，全程周围没有人来帮助她，她被迫在中途下车换乘了。
https://twitter.com/CeFaanKim/status/1479906627083980801
Esther向纽约仇恨犯罪小组报告了这一事件，但是负责调查的警察Jessica Corey向她表示，是因为她拍摄影片激怒了对方，反而使得事态升级，警察还认为，由于对方没有使用含有对亚裔歧视的语言，所以案件不能定性为“仇恨犯罪”。直到两个月后，一个民事案件调查小组看到了这个视频，事件才被定性为仇恨犯罪。
“社区迫切需要能够解决公共交通安全的方案，尤其是对于少数族裔的女性”Esther坦言：“很多人在与NYPD对话后，都给出了负面评价”。
视频：41岁的韩裔女子Esther Lee讲述在纽约地铁上的遭遇。（来源：EMS提供）
“安全步行”陪伴式志愿者对抗恶化治安
Peter Kerre于2021年1月成立了名为“安全步行”（Safe Walks）的组织，他在Instagram创建了页面，招募志愿者，陪伴有需要的乘客，步行穿梭在公共交通站之间。Peter指出：“大多数情况下，受害者是孤身一人的，所以有一个人陪着你，就会有很大的不同”，但他也坦言，这不是最终的解决方案，因为这不是问题的根源。
Peter认为问题的根源有四个：首先，仇恨犯罪主要针对的是亚裔；其次，街道上的精神病患者增加；第三，游民增加；第四便是“房间里的大象”（Elephant in the room）现象，执法部门和社区之间的信任已经破裂，然而大家却对此视而不见。
Peter指出，警方在地铁上部署了大量的警力，增加了很多监控摄像头，并驱逐了一些游民和精神病患者，但是事实上，这些人会再次回到地铁上，这证明了警方的部署是徒劳无功的。
图：地铁的安全状况令不少乘客担忧。（来源：EMS提供）
加州参议员闵大卫（Dave Min）表示，他于2月13日提出第434号议案，法案名为：“属于所有人的公共交通：改善安全和增加客流量”，提案要求加州前十大公共交通系统，收集乘客遭受骚扰和歧视的情况，“为了更好的制定解决方案，我们需要更多硬核数据”。
Bart主席：客流量远低于疫情前
旧金山湾区捷运系统（Bart）董事会主席Janice Li表示，新冠之前，Bart的日平均载客量是43万人次，是Bart最主要的收入来源，占总体的70%，每年约为10亿美元的收入，但是疫情期间载客量将至4%，虽然现在疫情看似恢复了，但是Bart的载客量仍然只有40%，远低于疫情前，“如果我们找不到新的收入来源，我们将无法支撑下去了”。
据统计，乘坐Bart的乘客，有三分之一的人家庭年收入低于5万，44%的人没有汽车，有三分之二的乘客是有色人种。
Janice说，为了能让更多的乘客重新回来搭乘Bart，Bart必须优先考虑安全问题，过去三年里，他们陆续推出了很多相关服务，包括：电梯服务员、危机干预专家、洗手间服务员和大使计划等，“我们在站台上安排了更多的Bart工作人员”。
